SOTOGRANDE 2004

Después de toda la tarde del martes cargando los barcos, todavía nos quedaba amarrar, sacar la caravana de su "ibernación", preparar los macutos y luego meter todo a presión en donde cupiese.

Salimos sobre las 12, pasamos por Costa Ballena para recoger las licencias de Kinchu y nos plantamos en Tarifa, donde paramos a comer sobre las 14:30. Comimos en "La paella" con los compis de trabajo de Santi los cuales nos desearon suerte con las copas.

Al final aparecimos sobre las 5 por Sotogrande y después de explicarle al segurata de la puerta que la caravana no era para dormir sino para llevar material del cata (se lo creyó el tío...) empezamos a instalarnos y a descargar. Recuerdo que ya estaban por allí varios barcos y no pararon de llegar en toda la tarde.

Enseguida hablamos con Wolf y finalmente dejamos los barcos preparados y la caravana (casa hermandad ya que era época del rocío) listos sobre las 10 de la noche. Al rato llegó Kinchu, directo desde Madrid con su coche (4x4 que resultó ser 2x4) y su remolque nuevos.

JUEVES 27: A entrenar

Tras dormir de un tirón, nos despertamos sobre las 10 (que hacía meses que ya nos hacía falta). Nos fuimos de compras (comida, una correa de para el reloj de Santi y líquido de lentillas para mí). Una vez de vuelta comenzamos a montar las velas. Nos las sellaron e hicimos la inscripción.

Por la tarde, por fin, salimos a navegar. El viento de Levante fuerza 1-1.5 era perfecto para coger por primera vez un FOX. Rápidamente vimos que el barco era un tiro. Empleamos casi toda la tarde en hacer maniobras con spi y en ver las cosas a mejorar. El recogedor de spi, el enrollador y la abertura del foque no funcionaban, así que al día siguiente tuvimos que arreglarlo. La tarde fue muy productiva pero no pudimos comparar con ningún otro barco. Vimos que estábamos muy verdes en puesta a punto del barco y sobre todo en maniobras.

Esa tarde estuvimos una entretenida charla con Blackpower, nos enseñó su barco y nos comentó muchas de las reglas de la clase. Luego, izamos la bandera de LOS SANLUCOS (la misma que la de Sitges 2003) patrocinada por RENFE-Sábanas del coche-cama.

De noche fuimos de cenita al chino del puerto y a dormir. Esa noche no hubo manga nocturna.

VIERNES 28: Primer día de regatas

Ese día si que pusimos el despertador. Como el día anterior, amaneció sin gota de viento. Montamos los barcos y a esperar... Por allí estuvieron A. Guisado (SST Powered) y Rockit como avanzadilla del equipo en tierra. Aprovechamos para charlar y hacer fotos...

Sobre las 2, las condiciones de levante de unos 5 nudos, eran suficientes y nos fuimos al agua.

PRIMERA MANGA: Salida bastante buena por el barco del comité. Tras algunos bordos cortos, buscamos viento libre y nos colocamos cerca de la cabeza. Montamos primeros la boya de barlovento aunque con tres barcos pisándonos los talones. Subimos el spi y pareció que echamos el freno de mano. No andábamos ni patrás. Nos costó toda la popa coger el rumbo, el ajuste de las velas (mayor cazada a tope- carro al medio) y spi suelto, foque desenrollado, etc... Perdimos cuatro puestos y comenzamos de nuevo a ceñir, remontando hasta ser terceros, muy cerca de los segundos. En la segunda popa, de nuevo, empezamos a ir para atrás llegando al final cuartos.

1º Mauro Olmedo , 2º Torné-Sánchez, 3º Autronic, 4º Cucal-Nieto, 5º Nacho Botas.

SEGUNDA MANGA: Mismas condiciones de viento. De nuevo salimos por el comité, aunque algunos segundos tarde. En la ceñida ya le teníamos cogido el truco al barco y la verdad es que no iba nada mal. Enseguida nos pusimos en cabeza, y dando el bordo por tierra montamos primeros el barlovento aunque con toda la flota en pelotón. Esta vez perdimos bastante menos en la popa, manteniendo la posición en la puerta de sotavento, aunque en la maniobra de bajada de spi nos salió regular y se nos acercaron mucho. En la segunda ceñida no ibamos tan bien, Nacho y A Torné fueron más a tierra que nosotros y se nos colaron. Por detrás, Kinchu con su nuevo barco también se nos pegó mucho. Montamos terceros con Kinchu justo detrás a 5 metros. No pudimos mantenerlo detrás con el spi y a pesar de que nos acercamos al dúo de cabeza, otra vez cuartos en la línea de meta, aunque a 30 segundos del primero.

1º Nacho Botas, 2º Torné-Sánchez, 3º Kinchu, 4º Sanlucos.

Parece que le íbamos cogiendo el punto al barco y dos 4º estaba bien para ser la primera regata, aunque nos sabía a poco después de haber ido liderando las dos pruebas. Cosas de la vida, con esos puestos nos quedábamos 5º en la general, a 4 puntos del primero.

Desmontamos y nos preparamos para la barbacoa en el chiringuito. Llegamos pronto y nos pusimos las botillas con la carne de los argentinos, aunque el tema se acabó rápido. Tras charlar con mucha gente nos movimos con Mariano a tomarnos una copilla por el puerto de Sotogrande. Por allí estaban mucha gente de la clase A, HC16, autóctonas de Sotogrande, etc, así que la cosa estuvo bastante animada. Fue la primera vez que vi servir un gin-tonic en un achicador... Más tarde nos movimos a Pueblo Nuevo con Mariano y estuvimos en un par de sitios de los que no haré más comentarios...

SÁBADO 29: Segundo día ¿de regatas?

Lo primero que oímos ese día fue una voz con acento alemán: SANLUCOS, SANLUCOS, YA ES DÍA, YA ES DÍA... era Wolf... Con los ojos pegaos por el esbaratamiento y las lentillas nos fuimos al chiringuito a desayunar. El día pintaba igual que el anterior: ni gota de viento y un sol que caía a plomo y que hacía las delicias de las niñas...

Ese día tuvimos más visitas, de Javi y Pascual. Aprovechamos para ponerlos al día de nuestras vivencias.

Sobre las 4 de la tarde seguía todo igual, ya teníamos asumido que nos quedábamos sin regata. Teníamos los nervios hechos polvo. Todo el día tirado en la caravana o en la lona del barco ya nos tenía esmangarillaos, así que sin viento, decidimos irnos al agua a entrenar un poco. Solamente estuvimos una hora o así. Javi nos estuvo haciendo algunas fotos desde el espigón. También salieron algunos clase A.

A la vuelta tuvimos que ponernos a reparar el spi, ya que le hicimos algunos cortes con la chupona pero la verdad es que nos vino bien para practicar trasluchadas y más trasluchadas, izadas y bajadas de spi, etc.

Por la noche fuimos de nuevo invitados por la organización a barbacoa Argentina. Estuvo Patricio de visita por allí y tras acabar con todo, fuimos invitados por el Gran Tinini a su casa para tomarnos unos digestivos caribeños... Pasamos el rato charlando de barcos y viendo fotos de todas las cámaras digitales habidas y por haber... y luego de vuelta a la casa hermandad a dormir...

DOMINGO 30: Tercer día de regatas

Para variar un poco el día amaneció, aunque parecía imposible, con menos viento que el anterior. Arbolamos y otra vez a dar vueltas por la playa, el chiringuito, la caravana, charlar con gente y vuelta a empezar.

Sobre las 2:30 teníamos casi asumido que no íbamos a navegar, pero sobre esa hora apretó un poco el levante y AJAJÁ!!! por fin nos hacíamos al agua. Las condiciones fueron bastante parecidas a las del viernes: fuerza 1-1,5 de levante, aunque quizás con menos pozos de viento.

TERCERA MANGA: Esta vez decidimos salir por la mitad de la línea, con la idea de partir más a sotavento que el resto de la flota y andar más pegados a tierra. La táctica resultó buena y sobre la mitad de la ceñida ya íbamos primeros. Montamos en esa posición seguidos de cerca por Juanjo Sola y Nacho Botas. Mucho mejor que el día anterior con el spi (a pesar de que la driza no pinzaba en la mordaza y se nos bajaba; tuvimos que amarrarla) ampliamos un poco la ventaja sobre los segundos que a esa altura eran Torné, seguido de Nacho Botas. La segunda ceñida fue bastante buena y aumentamos la ventaja hasta unos 40 segundos en barlovento. Solo nos quedaba la popa y a pesar de que Nacho botas volaba con el spi conseguimos colarnos primeros en meta, en una llegada apretadísima.

1º Cucal-Nieto, 2º Nacho Botas , 3º Torné-Sánchez, 4º Mauro Olmedo.

Con unos parciales de 4º-4º-1º nos quedábamos 3º en la general final, a solo dos puntos del campeón. Una gran posición final que nos dejó un buen sabor de boca después del poco tiempo que llevábamos con el barco y de la progresión que habíamos llegado. Bien es cierto que si el viento hubiese sido más fuerte, otro gallo nos hubiese cantado.

En tierra, destacó la deportividad entre todos, hablando de la prueba y de los momentos vividos. Nos alegró mucho que todas las tripulaciones nos felicitaran.

Para nosotros, lo mejor de la regata, aparte del resultado fue el gran número de amigos con los que la compartimos: Los argentinos y la gente del club de Sotogrande, Wolf y su mujer, el gran Black-mega-power, Kike y Mariano (achicador) de la clase A, El gran Tinini, Carlos-Mamen-Er Quillo, Billy, Rita y su diligencia, Manolo Pavón, Patricio, los amigos de Santa Pola, Denia, Benidorm, Benalmádena, el equipo de regatas de costa Ballena, todos los amigos Gallegos, y todos los amigos de los que no recordamos los nombres o que me olvido y al pasar junto a ellos nos decían "Esos Sanlúcos!!!".

Arriamos la bandera a las 08:00 de la tarde y de vuelta para Sanlúcar. Entre La Línea y Algeciras, la unidad móvil Nº 2, el Peugeot 205, dijo basta y nos quedamos tirados (con 2 FOX en el remolque). Después de dos horas y gracias a la grúa conseguimos volver a la ruta aunque nos dieron cerca de las 2 al llegar a casa... gajes del oficio. Al día siguiente Lunes y al trabajo, pero ya queda menos para la próxima.

Seguiremos informando de nuestras peripecias. Un abrazo a todos, esperamos vernos pronto.